都営バス資料館

  • 福島交通/三菱/KL-MP37JK

    福島交通/三菱/KL-MP37JK

    H・K・L代が全て揃っており、同型式の配置数も元都営では最大の事業者となっている。 まず平成30(2018)年の春~夏にかけてH代MPが6台登場...

  • 福島交通/三菱/P-MP618K

    福島交通/三菱/P-MP618K

    平成13(2001)年頃移籍の都市新バス「グリーンシャトル」用のV代(平成元,1989年度)車のエアロスターK。この年式のグリーンシャトルは2台...

  • 福島交通/三菱/P-MP218K(新呉羽)

    福島交通/三菱/P-MP218K(新呉羽)

    福島交通で異彩を放っていた新呉羽ボディの三菱車。都営バスからの移籍車を一括して仕入れる際に型式だけで判断したのだろうかは謎だが、散発的に見られた...

  • 鞆鉄道/三菱/U-MP218K(三菱)

    鞆鉄道/三菱/U-MP218K(三菱)

    三菱ボディはX代の2台が平成15(2003)年頃に移籍した。いずれもアイドリングストップを示すエコツムリステッカーが前面幕脇に貼られたままになっ...

  • 鞆鉄道/三菱/U-MP618K

    鞆鉄道/三菱/U-MP618K

     渋谷所属だった都市新バス仕様は2台が移籍した。銀色バンパーはそのままに、前面の愛称行灯部は「トモテツ」 のプレートで埋め込んでいる。この世代よ...

  • 阿寒バス/三菱/P-MP218K(三菱)

    阿寒バス/三菱/P-MP218K(三菱)

    阿寒バスへの三菱車の移籍はモノコック時代までさかのぼり、都営バスでエアロスター初導入となったN代(昭和59,1984年度)車が1994年に4台移...

  • 北海道北見バス/三菱/U-MP218K

    北海道北見バス/三菱/U-MP218K

    東急グループ傘下であったため移籍車は東急バスが多く、他に神奈川中央交通や西武バス等からの移籍車を受け入れている。都営バスは2001年頃に1台移籍...

  • 網走バス/三菱/U-MP618K

    網走バス/三菱/U-MP618K

    平成16(2004)年頃に都市新バス・グリーンシャトル用のエアロスターKが3台移籍した。名鉄傘下であった事から路線車・貸切車ともに名鉄グループか...

  • ふらのバス/三菱/P-MP218K

    ふらのバス/三菱/P-MP218K

    都営バスからは2台が平成11(1999)年頃に移籍した。導入コストダウン一環としての導入だった。 中乗りに対応した設備に変えた程度で、側面幕は移...

都営バスの"非公式"総合ファンサイト。

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