福島交通/三菱/KL-MP37JK
H・K・L代が全て揃っており、同型式の配置数も元都営では最大の事業者となっている。 まず平成30(2018)年の春～夏にかけて、久々の都営大型車...
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福島交通/三菱/KK-MK27HM
平成29(2017)年5月～7月にかけて、MKが4台登録された。福島・郡山に2台ずつとなっている。改造内容はHRに準じており、みんくるシートもそ...
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熊本電気鉄道/三菱/U-MP218K
三菱は2 台移籍し、いずれもエアロスターK である。205号車は花立所属だったが、残念ながら平成19(2007)年初には早くも抹消されてしまった...
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長崎県交通局/三菱/KL-MP37JM
元森ビル所有でRH01 渋谷駅～六本木ヒルズ専用車が3 台まとめて長崎県営に移籍した。 標準尺車のため形式が一般的な都営車(MP37JK)とは異...
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長崎県交通局/三菱/KL-MP37JK
平成28(2016)年度に除籍され始めたH代MP(三菱大型)のうち、実に8台が長崎県営へと移籍になった。平成29(2017)年4月現在では先行し...
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東陽/三菱/U-MP628M
国内で再就職したのはかなり珍しいリフト付超低床車。 前面行灯のところは「TOYO BUS」という板をはめ込んでいる。元都営は2台とも東雲店専用車...
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東陽/三菱/U-MP218K(三菱)
企業送迎バス事業も手がけている事業者で、誰でも乗れるバスとしてはマゼンダ一色に塗装したイオングループの送迎バスを請け負っており、都内では東雲・品...
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関東鉄道/三菱/P-MP118K
関鉄は大型車の低コスト導入や冷房化率の向上などを目的として、平成初期の頃より移籍車を導入し始めていた。移籍車には9000 番台の車番が与えられ、...
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道南バス/三菱/U-MP218K
道南バスに移籍した都営三菱車は2輛のみで、いずれも移籍中心前の最末期となるY代車である。 197は都営時代はアイドリングストップ搭載車であり、環...
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茨城交通/三菱/U-MP218K(新呉羽)
勝田所属。三菱大型車で都営から茨交に移籍した唯一の車。茨交の三菱車は少数派で、自社発注の大型車はエアロスターM だったため唯一のエアロスターK...
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羽後交通/三菱/KK-MK27HM
いすゞ大型の移籍から羽後の都営移籍はしばらく間が空き、K代MKが平成30年5月に1輛のみ登場した。羽後交通でのMK10.5m車は初と思われる。大...
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大阪シティバス/三菱/KL-MP37JK
平成30(2018)年春に除籍されたばかりの青戸のH代三菱大型4輛がさっそく大阪シティバスにて再登録された。塗装は藍色一色のIKEA 色となっ...
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阿寒バス/三菱/U-MP218K
三菱ボディばかりW・X代が8輛移籍した。いずれも釧路市内・近郊各線を中心に活躍し、164は北方領土、165はアイスホッケーチームの全面広告となっ...
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サンデン交通/三菱/KK-MK27HM
平成30(2018)年4月～7月にかけて3輛が再登録された。平成29(2017)年度のサンデン移籍の中では最後発の登録となった。このうち、523...
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熊本バス/三菱/KK-MK27HM
平成30(2018)年6月～9月にかけてK代MKが3台再登録された。みんくるモケットはそのままとなっている。 すっかり中型ロングコレクターと化し...
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網走バス/三菱/KL-MP37JK
平成30(2018)年夏に相次いでH代の三菱大型2輛が登録された。久々の元都営バスの大型三菱となった。座席のみんくるモケットはそのままとなってい...
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サンデン交通/三菱/KL-MP37JK
平成29年夏に元渋谷の三菱大型ノンステップ3輛が営業を開始した。こちらも車内のみんくるモケットはそのままとなっており、元都営バスと一目で分かる。...
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仙台市交通局/三菱/KL-MP37JK
南千住を除籍になった6輛が平成29年にまとめて移籍した。仙台市営への元都営の移籍は近年では初となっている。151は川内、152, 155は霞の目...
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越後交通/三菱/KL-MP37JK
[明田車庫] 小千谷所属。越後交通の元都営では2年ぶりの大型車となった。
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富山地方鉄道/三菱/KK-MK27HM
[連] 平成29年春に1輛のみ中型ロングの三菱MKが移籍した。都営バスからは初の移籍例となった。車体に「と」の表記があるので東部所属となる。 富...