熊本4 社の中では経年車の比率が目立っており、平成4(1992)年を最後に毎年入っていた新車のペースが遅くなり、各地からの移籍車を多数導入していた。ここ数年は体質改善で移籍導入が加速しており、特に中型ロングがお気に入りなのか半数近くが同タイプとなり、元都営もその中に加わった。
日野HRは令和元(2019)年夏に3台が登場。令和2(2020)年夏から3(2021)年にかけてL代が多く移籍し、合計11台が移籍している。最初は原色だがしばらく経ってから側面広告が入るというパターンが目立つ。
熊本4 社の中では経年車の比率が目立っており、平成4(1992)年を最後に毎年入っていた新車のペースが遅くなり、各地からの移籍車を多数導入していた。ここ数年は体質改善で移籍導入が加速しており、特に中型ロングがお気に入りなのか半数近くが同タイプとなり、元都営もその中に加わった。
日野HRは令和元(2019)年夏に3台が登場。令和2(2020)年夏から3(2021)年にかけてL代が多く移籍し、合計11台が移籍している。最初は原色だがしばらく経ってから側面広告が入るというパターンが目立つ。