平成10(1998)年移籍のうちの1台。都営の中型車はこの時期、側面窓が逆T 字で投入されていた。側面幕の移設に際して二段サッシ窓に比べ改造に...

元森ビル所有でRH01 渋谷駅～六本木ヒルズ専用車が3 台まとめて長崎県営に移籍した。 標準尺車のため形式が一般的な都営車(MP37JK)とは異...

三菱の移籍車はいずれも新呉羽ボディのエアロスターKで、エアロM は1 台も移籍 しなかった。市営の三菱大型車は昭和58 年の西工ボディが最後のた...

平成11年に移籍したうちの1台。同時に移籍した731号車と年式は1 年の違いだが、7Eボディになって一気に見た目が近代化されている。平成23 年...

平成11 年に導入されたS 代の三菱中型。先に登場したV代中型より古く、この間にモデルチェンジを挟んでいたため、一世代前の見た目が後からやって来...

[motolist company=kitaq kata=U-UA440HSN] 一般車の新車導入が途絶える平成15 年に2 台が都営から移籍。...

令和元(2020)年3月～令和2(2020)年5月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和元年冬の動向 →令和元年秋の動向 →令...

令和元(2019)年9月～11月頃の元都営バスの新規登録動向を中心に紹介しよう。 →令和元年夏の動向 →平成31年春の動向 →平成30年秋冬の動...

平成16(2004)年に2台の日デ車が移籍し、元都営ではこれを最後に移籍がしばらく途絶えた。関東自動車には沿線の鶴田に富士重工の工場があったこと...

都営バスからの移籍車は日野の5台のみで、他の事業者からと同様に小田原観光営業所に配属され、箱根方面の路線に使う予定であった。しかしエンジン出力な...