日野車はW代(平成2年度)車の3輛が移籍した。全車輛が元品川車で、日野車独特のユニットサッシ故に側面方向幕は移設していない。 霧の町らしくフォグ...

　宮城交通に移籍した都営バスでは唯一のいすゞキュービックである。仙台営業所所属。 　宮城交通の自社導入大型車は標準尺か長尺で導されており、中扉が...

　前の移籍からだいぶ間が空き、平成13年に宮城交通に日野・日デが計3輛移籍した。この年は西武バスの移籍が少なく、端数調整にちょうどいい出物だった...

移籍車中断前を加えても史上初の移籍先で、驚きの転出となった。早期除籍となった築地市場用のS代のいすゞ中型が1輛のみ移籍し、平成29(2017)年...

平成28(2016)年度除籍の車が整備・改造も終え、各地で活躍し始めている。ここでは、平成29(2017)年3～5月頃の元都営バスの動向を会社ご...

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モノコックのM代に遅れて都営バスのエアロスター初代車となるN代が1輛移籍した。中扉脇に車掌窓がついているのがN代までの特徴。 背面幕は使われず、...

[h] [h] 東京都江戸川区に本社や車庫がある株式会社東陽に2輛が移籍した。沖縄の東陽バスとは関係がない。 平成15年10月にオープンした江東...

末期の三菱の羽後交通への移籍は少なく、P-MKの中型車が少々という実績に留まる。 なお、三菱中型車については自社導入車も多く在籍していた。 83...

[h] [き] 90,103…都市新バス[都03]「グリーンアローズ」（新宿駅西口～晴海埠頭）用だった車。都市新バスのハイバック・ツートンの座席...