羽後交通/日野/P-HT233BA
29, 30…羽後交通の日野は久しぶりの導入となった。機械式オートマチック「EE Drive」の搭載車。29は横手、30は大曲→横手に配置。助手...
29, 30…羽後交通の日野は久しぶりの導入となった。機械式オートマチック「EE Drive」の搭載車。29は横手、30は大曲→横手に配置。助手...
[h] [き] 90,103…都市新バス[都03]「グリーンアローズ」(新宿駅西口~晴海埠頭)用だった車。都市新バスのハイバック・ツートンの座席...
[き] [き] [き] [Y] [き] [き] [Y] [き] [き] 288…角館に配属された。その後、境と大曲の間で転属を繰り返したが、大曲...
[Y] [北] [Y] [き] [h] [h] [h] [Y] [き] [h] 253, 254…U-LV シリーズ最初の移籍車は、横手市の観光...
除籍年度 局番 メーカー 型式 備考 移籍先 登録番号 備考 H25 G894 日デ KK-RM252GAN改 CNG・中型 解体 ...
除籍年度 局番 メーカー 型式 備考 移籍先 登録番号 備考 H25 F441 いすゞ KC-LV832L改 CNG 解体 &nb...
除籍年度 局番 メーカー 型式 備考 移籍先 登録番号 備考 - E3xx 解体 &nb...
[き] 八戸市公共交通再編プランにより平成19年に八戸市営の一部路線が南部バスへ移管され、その際に移籍した中型車。移籍の際にナンバーは再登録とな...
[h] [き] [h] [き] [h] [き] [き] [き] [き] [Yoashitaka] [き] [h] [き] [き] [き] [Yo...
[き] [み] [み] [み] [き] [み] [き] 21世紀に入る頃までは原則として新車導入が続いた北海道中央バスは、札幌市営バスの事業譲渡...
[き] [き] エアロスターKの一般車は2輛が移籍した。前面の塗り分けが微妙に異なっており、485は下のベージュ部分をアイボリーで塗りつぶしてい...
[き] [hiro] 道北に2輛移籍したグリーンシャトルの都市新バス仕様のうち、378は移籍当初より路線登録ではなく貸切登録となっており、層雲峡...
都営バスから三菱車は5輛移籍しているが、三菱ボディのエアロスター(エアロスターM)はこの車のみだった。旭川電気軌道ではこの車種をよく見かけるが、...
[き] [き] [リ] 元都営の道北移籍の日野車はわずか2輛に留まる。いずれも元葛西車である。移籍に際して車外スピーカーを中扉直後に設置し、元か...
[き] [み] [き] [み] グリーンシャトル(都市新新バス仕様)は2輛が移籍した。330が先に除籍され、残った339も平成28年に姿を消した...
[み] [き] 5輛在籍した都営バスからの移籍車のうち、唯一の一般仕様となっている。冬ダイヤでの市内循環線に使われることが多い。他の士別移籍車も...
[hiro] [き] フロントの行灯の部分は黒地で会社名をはめ込んでいる。平成28年現在、日本で稼働するS代都市新バス仕様車のラストとなっている...
[き] 平成10年年に都営バスより士別軌道への移籍第一号となった初代グリーンライナー(都市新バス)車。同社初のいすゞ車、かつ道北エリア事業者初の...
[北] [き] [き] 元東急車の多い事業者だが、元都営は平成12年頃に都市新バス仕様の2輛が移籍した。ただし、それ以後の実績はない。お試し導入...
[き] [み] 都営バスからは1輛のみ都市新バス仕様車が移籍し、名寄市内線で用いられていた。平成20年にイオンショッピングセンター送迎専用車と...