前の移籍からだいぶ間が空き、平成13年に宮城交通に日野・日デが計3輛移籍した。この年は西武バスの移籍が少なく、端数調整にちょうどいい出物だったのだろうか。移籍当初は行先表示が方向幕だったが、後にLEDに替えている。
都営バスの移籍車は中扉が4枚折戸だったが、前扉側2枚を〆切って「しめきり」と表示し後部2 枚のみ使用している。足元灯も後ろ側へ寄
せて設置しているのも特徴的。車内は閉切部分にポールで仕切を設置して全開不可となっている。
いずれも平成21年に廃車となった。
前の移籍からだいぶ間が空き、平成13年に宮城交通に日野・日デが計3輛移籍した。この年は西武バスの移籍が少なく、端数調整にちょうどいい出物だったのだろうか。移籍当初は行先表示が方向幕だったが、後にLEDに替えている。
都営バスの移籍車は中扉が4枚折戸だったが、前扉側2枚を〆切って「しめきり」と表示し後部2 枚のみ使用している。足元灯も後ろ側へ寄
せて設置しているのも特徴的。車内は閉切部分にポールで仕切を設置して全開不可となっている。
いずれも平成21年に廃車となった。