いすゞ＋富士重ボディの組み合わせは、5Eボディに限ってもN～T代の20台が移籍した。なお、中扉4枚折戸で5EボディとなったT代も1台在籍した。
700番台までが比較的早く平成20年でほぼ全廃されたのに対し、884号車以降は移籍時期の違いもあるのか少し長生きし、最後まで残ったのは平成25年夏まで活躍した899号車となった。89号車は都営での活躍が長かったため、V代より後の移籍となったが、平成22年夏に廃車されている。
N365秋田22い605
(き)
N366秋田22い611
(hiro)
P558秋田22い714
P561秋田22い718
(秋田)
P562秋田22い719
(hiro)
(き)
P563秋田22い720
(hiro)
P559秋田22い721
(hiro)
P560秋田22い722
(き)
P564秋田22い723
R623秋田22い729
R625秋田22い738
(き)
R624秋田22い739
(き)
S153秋田22い884
(五里)
R696秋田22い898
(hiro)
S154秋田22い899
(き)
R697秋田22い904
(き)
S156秋田22い905
(yoshitaka)
S155秋田22い913
(仙台)
T322秋田200か89
