都営バス資料館

  • 岩手県交通/いすゞ/KL-LV280L1改

    岩手県交通/いすゞ/KL-LV280L1改

    令和元(2019)年にK代2台が移籍した。今までのエルガ移籍とは異なり、MT車で前中間ノンステップのK代車となっている。みんくるモケットはそのま...

  • 熊本電気鉄道/いすゞ/U-LV324K

    熊本電気鉄道/いすゞ/U-LV324K

    元都営は平成14(2002)年頃に3台が単発で登場したのみで、それ以降は続かず都営からの移籍車流通再開後も復活していない。うちいすゞ車はこの1台...

  • 茨城交通/いすゞ/P-LR312J

    茨城交通/いすゞ/P-LR312J

    2024号車が茨城交通の元都営第一号で、浜田所属で管内各路線で活躍した。この車輛は前面方向幕周りが青いが、同時期の移籍車でも約半数は黒色で統一性...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV214K(都市新)

    羽後交通/いすゞ/P-LV214K(都市新)

    [都02]グリーンライナー用の初代都市新バスは2台が移籍した。羽後交通は都営バスの移籍台数こそ多いものの、初代のM代を除き都市新仕様は控えめな数...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LR312J

    羽後交通/いすゞ/P-LR312J

    いすゞの中型は日野より好まれたのか、羽後交通への移籍例が目立つ。特に八王子に配置された初代のN代車は7台全部が羽後交通に移籍した。これ以外には、...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    羽後交通/いすゞ/P-LV314K(富士5E)

    いすゞ+富士重ボディの組み合わせは、5Eボディに限ってもN~T代の20台が移籍した。なお、中扉4枚折戸で5EボディとなったT代も1台在籍した。 ...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV314K(IKC)

    羽後交通/いすゞ/P-LV314K(IKC)

    いすゞのP-規制車も大量に移籍しており、キュービックと富士重ボディを合わせて34台とUDに次ぐ規模となっている。 ただしキュービックはどちらかと...

  • 羽後交通/いすゞ/P-LV314K(富士7E)

    羽後交通/いすゞ/P-LV314K(富士7E)

    いすゞ+富士重7Eボディは2台で、いずれも都営でこの時代に試験的に導入された機械式AT のNavi-5 搭載車だった。都営でも除籍が早かったため...

  • 羽後交通/いすゞ/K-CLM470V

    羽後交通/いすゞ/K-CLM470V

    平成3~6年頃にかけて、計10台以上が移籍した。都営バスの移籍の中でもごく初期の出来事で、当時の排ガス規制強化で10 年で除籍となったH代を導入...

  • 東野交通/いすゞ/P-LV314K(富士重)

    東野交通/いすゞ/P-LV314K(富士重)

    東野交通には富士重ボディが多く在籍したが、自社導入では貸切車と一部の路線車に限られる。路線車は7Eボディのみで、3E・5E は基本的に移籍車によ...

  • 東野交通/いすゞ/P-LV314K(川重)

    東野交通/いすゞ/P-LV314K(川重)

    平成6(1994)年に都営から1台キュービックが移籍した。この車種は少数派だったこともあり、やや珍しい存在だった。僅かな自社導入のいすゞ車もIK...

  • 関東自動車/いすゞ/K-CLM470V

    関東自動車/いすゞ/K-CLM470V

    都営移籍車の歴史は古く、平成5(1993)年頃のモノコックの移籍が始まりとなる。同型のいすゞは4台が移籍し、いずれも川重ボディ。 平成に入ってか...

  • 佐世保市交通局/いすゞ/P-LV214K(IKC)

    佐世保市交通局/いすゞ/P-LV214K(IKC)

    市925, 926 号車は都市新バス仕様である。この2 台はいずれも方向幕仕様のまま平成26(2014)年末の抹消まで活躍したようだ。 (き) ...

  • 佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(富士)

    佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(富士)

    平成13(2001)年に移籍した元都営バスのうち、2台がいすゞ+富士重だった。元都営バ ス移籍の最終期にあたり、これ以降は新車を少々入れた以外の...

  • 佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(IKC)

    佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(IKC)

    平成11(1999 年にはいすゞ車ばかり4 台が登場し、うち2台がこのページの一般車仕様だった。平成17(2005)年頃に行先がLED になって...

  • 佐賀市交通局/いすゞ/KL-LV280L1改

    佐賀市交通局/いすゞ/KL-LV280L1改

    元都営のいすゞ車は再開後のK代ノンステップ2 台が初となり、大型路線車も久しぶりの登場となった。塗り分けは旧デザインを模した複雑な帯の模様になっ...

  • 那覇バス/いすゞ/U-LV324K(富士)

    那覇バス/いすゞ/U-LV324K(富士)

    元都営は平成15(2003)年に元都営からの移籍車で3台が登場した。全ていすゞ-富士重ボディである。当初は那覇交通名義だったが、すぐに第一交通傘...

  • ジェイアール九州バス/いすゞ/P-LV214K

    ジェイアール九州バス/いすゞ/P-LV214K

     JRバスの中でも外観が特徴的で、"REDLINER" の赤一色の塗装を早くから採用した同車。路線車は'90~'00 年代にかけてコスト削減のた...

  • 佐世保市消防局/いすゞ/P-LV214K

    佐世保市消防局/いすゞ/P-LV214K

    移籍当時に話題になった車。団員輸送用だろうか。グリーンアローズ用のいすゞ車だが、佐世保市営には同型は移籍していないのが面白いところ。ほぼ原型を保...

  • 八丈町/いすゞ/KC-LV280L

    八丈町/いすゞ/KC-LV280L

    自社発注車の置き換えとして、平成22(2010)年にキュービック2台が移籍した。 国内移籍例がほぼないC・D 代で、都営特有の段差を低くしたツー...

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