佐世保市交通局/いすゞ/P-LV214K(IKC)
市925, 926 号車は都市新バス仕様である。この2 台はいずれも方向幕仕様のまま平成26(2014)年末の抹消まで活躍したようだ。 (き) ...
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佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(富士)
平成13(2001)年に移籍した元都営バスのうち、2台がいすゞ＋富士重だった。元都営バ ス移籍の最終期にあたり、これ以降は新車を少々入れた以外の...
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佐世保市交通局/いすゞ/P-LV314K(IKC)
平成11(1999 年にはいすゞ車ばかり4 台が登場し、うち2台がこのページの一般車仕様だった。平成17(2005)年頃に行先がLED になって...
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佐賀市交通局/いすゞ/KL-LV280L1改
元都営のいすゞ車は再開後のK代ノンステップ2 台が初となり、大型路線車も久しぶりの登場となった。塗り分けは旧デザインを模した複雑な帯の模様になっ...
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那覇バス/いすゞ/U-LV324K(富士)
元都営は平成15(2003)年に元都営からの移籍車で3台が登場した。全ていすゞ－富士重ボディである。当初は那覇交通名義だったが、すぐに第一交通傘...
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ジェイアール九州バス/いすゞ/P-LV214K
JRバスの中でも外観が特徴的で、"REDLINER" の赤一色の塗装を早くから採用した同車。路線車は'90～'00 年代にかけてコスト削減のた...
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佐世保市消防局/いすゞ/P-LV214K
移籍当時に話題になった車。団員輸送用だろうか。グリーンアローズ用のいすゞ車だが、佐世保市営には同型は移籍していないのが面白いところ。ほぼ原型を保...
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八丈町/いすゞ/KC-LV280L
自社発注車の置き換えとして、平成22(2010)年にキュービック2台が移籍した。 国内移籍例がほぼないC・D 代で、都営特有の段差を低くしたツー...
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東海汽船/日デ/P-U32K
東海汽船へは5EボディがT414 ～ T416の日デ車3台が移籍したが、いずれも198 号車と同じく短期間で除籍された。198 号車とは異なり青...
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東都自動車/いすゞ/U-LV224K
東都自動車グループが運営するホテルチェーンの一つ・マロウドインターナショナル成田の送迎。 成田空港の近くにあり空港からホテルの送迎バスを終日運行...
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バスウェイ(東京バスリサーチ)/いすゞ/貸切
バスファンの団体「東京バスリサーチ」を前身とする貸切バス会社。都心からコミッ クマーケットへの早朝貸切バスを運行していることでも有名。西武バスの...
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平成エンタープライズ/いすゞ/KC-LV280L(特定)
埼玉県富士見市に本社を置くバス事業者。VIP ライナーの名で運行する高速バスや、イオンモールへの路線バス運行、貸切バス、埼玉県下の特別支援学校輸...
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八戸市交通部/いすゞ/KL-LV280L1改
HR導入の後も八戸市営バスの元都営導入は積極的に続いており、令和元(2019)年にはK代エルガが5台、令和2(2020)年にL代エルガが6台と多...
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長崎県交通局/いすゞ/KL-LV280L1改
1輛のみK代エルガが平成29(2017)年に移籍し、元都営では初のいすゞ車となった。矢上所属。 [P]
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群馬バス/いすゞ/U-LV324K
都営からは平成14(2002)年頃にいすゞキュービックが2台移籍した。 前後扉、前面の経由地分割幕だった自社導入車に比べると移籍車は見た目が...
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茨城交通/いすゞ/P-LV314K(富士5E)
いすゞ＋富士重5Eボディは、中扉4枚折戸となるT代ばかりが集中的に移籍した。茨交に6台・茨城オートに2台と多く移籍し、茨交通移籍車はこのうち5 ...
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関東自動車/いすゞ/U-LV324K(富士)
平成15(2003)年に移籍。いすゞ＋富士は主に深川車のX代が連番で移籍したが、W代も1輛のみ存在する。これ以外に富士ボディは日産ディーゼル＋富...
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関東自動車/いすゞ/U-LV324K(IKC)
元都営の中では最大勢力となった。とちぎ200か108～112は佐野配置で、平成15(2003)年より運行開始した佐野新都心循環用で、プレミアムア...
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茨城交通/いすゞ/KL-LV280L1改
令和元(2019)年秋に茨城交通に16年ぶりに登場した元都営バス。いすゞのK代大型で、1輛のみ在籍する。みんくるモケットはそのままで、都営時代の...
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大田原市・康栄観光バス/いすゞ/KC-LV280L
康栄観光バスは、大田原市を本拠とする観光バス会社で、東野交通の廃止により大田原市営バスの運行を受託し、自治体バスとして路線バスも運行している。こ...