平成14(2002)年頃に3台が移籍した。すべて子会社の南越後観光所属で、259のみカラーが異なる。クリームベースで中距離路線用に使われていたも...

静岡県中部の私鉄。バス事業はかつて鉄道沿線で展開していたが、掛川・金谷エリアから撤退し、現在は山間部の千頭駅～寸又峡温泉・閑蔵駅を運行するのみと...

元都営で東海バスグループへ最後の移籍となったのは元特定の中型車である。かなり珍しい出本で、路線転用車。他には日立電鉄交通サービスで見られるくらい...

目黒に在籍した中型車のうち、平成12(2000)年頃に3台のみ移籍した。当初は南伊豆東海バス所属だった車もいたが、末期は全車沼津登山東海バスに在...

都営のいすゞ+富士重は最初期の移籍以来久々となったが、W代2台に留まった。末期の362は伊豆東海バス、368は中伊豆東海バス所属である。当初36...

元都営で多数派となったキュービックボディのS/T代車。集中投入されたため、元都営は東海バスの一時期の顔となる存在でもあった。分社後は「TB」のロ...

K代日野が平成30(2018)年に3台再登録された。他の車と同じくみんくるモケットもそのままで、比較的原形を保っている。バラエティ豊かな鹿児島の...

元都営ではHRを好んで選んでいた新常磐交通だが、平成30(2018)年夏のみ、同じ中型ロングでもメーカーの異なる三菱MKを4台導入した。都営バス...

岩国市営バスが全て民営化された移譲先。 平成26年度はHR1輛が移籍した。地元の商工会がスポンサーになりマイナンバーの「マイナちゃん」をあしらっ...

平成30(2018)年3月に追加で登場した日野HR。1台のみの移籍に留まっている。みんくるモケットはそのまま。「せ」印となっており、富山市街から...