道北バス/いすゞ・日野/PJ-LV234L1・KV234L1
令和4(2022)年3月に登場。道北バスとしては約20年ぶりの元都営となった。深谷観光バスの移籍と同じく、都営バスからの直接売却ではなく一旦業者...
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函館バス/日野/U-HT2MLAA
東急バスからの移籍が目立つ同社だが、都営も平成13(2001年)頃に4台のみ函館バスに移籍した。方向幕は中扉後ろに小型のものを取り付け、元々の幕...
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アルファリゾート・トマム/日野/P-HT233BA
占冠村トマムにある大規模リゾート施設。占冠村の振興策として1980 年代に開発が始まり、1983 年にホテルアルファトマムとスキー場がオープン。...
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北海道拓殖バス/三菱/U-MP218K(三菱)
平成14(2002)年に都営バスから2台移籍した。いずれもエアロスターMである。中扉後部にマイクを取り付けたが、車外スピーカーの移設は行っていな...
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くしろバス/いすゞ/P-LV314K(富士)
いすゞ＋富士重は少数派ながら4台が移籍した。いずれも5EボディのM・N代となっている。 平成15(2003)年までに全車が引退した。 (h) (...
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くしろバス/いすゞ/P-LV314K(川重)
釧路市内を中心とする事業者。移籍車は1980年代と早くから導入を開始しており、神奈川中央交通からの移籍車をはじめ川崎市交通局、京浜急行バスなどが...
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阿寒バス/三菱/P-MP218K(新呉羽)
R・S代が1台ずつ移籍。836は後に美幌営業所に転属、北見200か245となり元都営バスの中でも最後まで残ったP-規制エアロスターK として知ら...
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阿寒バス/三菱/P-MP218K(三菱)
阿寒バスへの三菱車の移籍はモノコック時代までさかのぼり、都営バスでエアロスター初導入となったN代(昭和59,1984年度)車が1994年に4台移...
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北海道北見バス/三菱/U-MP218K
東急グループ傘下であったため移籍車は東急バスが多く、他に神奈川中央交通や西武バス等からの移籍車を受け入れている。都営バスは2001年頃に1台移籍...
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網走バス/三菱/U-MP618K
平成16(2004)年頃に都市新バス・グリーンシャトル用のエアロスターKが3台移籍した。名鉄傘下であった事から路線車・貸切車ともに名鉄グループか...
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ふらのバス/三菱/P-MP218K
都営バスからは2台が平成11(1999)年頃に移籍した。導入コストダウン一環としての導入だった。 中乗りに対応した設備に変えた程度で、側面幕は移...
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ノースジャパン/日野/特定
函館市に本社がある貸切専業会社。この車輛は都営バスの養護学校送迎等の特定車で、佐賀市交通局に移籍後も103 号車の特定車として使われていた。ノー...
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網走バス/三菱/KK-MK27HM
平成29(2017)年夏に十数年ぶりの元都営として三菱の中型ロングが1台移籍した。他の車に比べると、やや稼働率は低いようである。
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じょうてつ/いすゞ/P-LV214K
[motolist company=JYOTETSU kata=P-LV214K] 都営バスから2 輛が移籍した。窓枠を交換し、方向幕を中扉脇に...
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道南バス/UD/U-UA440HSN
[motolist company=DONAN kata=U-UA440HSN] 元都営の日産ディーゼル車は3輛移籍した。いずれも北営業所のX代...
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十勝バス/日野/P-RT223AA,P-HT233BA
[motolist company=TOKACHI kata=P-RT223AA] [motolist company=TOKACHI kata...
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道南バス/日野/U-HT2MLAA
[motolist company=DONAN kata=U-HT2MLAA] 道南バスに最も多く移籍した元都営車。全てX代で、大半が葛西営業所...
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道南バス/三菱/U-MP218K
[motolist company=DONAN kata=U-MP218K] 道南バスに移籍した都営三菱車は2輛のみで、いずれも移籍中心前の最末...
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道南バス/日野/U-HU2MLAA
[motolist company=DONAN kata=U-HU2MLAA] 都営バスでは1 輛のみだった、W代のグリーンアローズ[都03]（...
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道南バス/日野/P-HU233BA
[motolist company=DONAN kata=P-HU233BA] 初期に1 輛のみ移籍し、現在は札幌営業所に配属されている元都市新...
