永井運輸/日野/U-HT2MLAA
元々は運送業の会社で昭和37(1962)年にタクシー、昭和45(1970)年に貸切バス事業を始め、平成5(1993)年に東武バスの廃止代替で高...
元々は運送業の会社で昭和37(1962)年にタクシー、昭和45(1970)年に貸切バス事業を始め、平成5(1993)年に東武バスの廃止代替で高...
平成28年度にK代のHR4台が移籍した。全て希望ナンバーとなっており、近年のノンステップ比率の高まりに貢献している。旭ヶ丘営業所所属。H代エルガ...
135号車が元都営バスとしては長生きしたこともあり日野レインボー(RJ)の印象は強いが、移籍例は少ない。 日野車は当初の羽後交通移籍車の中では少...
震災復興支援で無償譲渡された車となる。岩手県交通と異なり、ほとんどが日野車で中型車のE代は多くが都営から移籍した。主にミヤコーの運行する郊外に配...
[motolist company=TAIYOU kata=U-RU2FTAB] 北茨城市の大津港駅から南にしばらく進んだところにある小さなタク...
[motolist company=IBAAUTO kata=P-HT233BA] 茨城オートには2輛の日野特定車が移籍した。再登録後は2ナンバ...
[motolist company=TOKACHI kata=P-RT223AA] [motolist company=TOKACHI kata...
[motolist company=DONAN kata=U-HT2MLAA] 道南バスに最も多く移籍した元都営車。全てX代で、大半が葛西営業所...
[motolist company=DONAN kata=U-HU2MLAA] 都営バスでは1 輛のみだった、W代のグリーンアローズ[都03](...
[motolist company=DONAN kata=P-HU233BA] 初期に1 輛のみ移籍し、現在は札幌営業所に配属されている元都市新...
都営バスから平成13(2001)年頃に移籍した最初期のグループ。V代の日野車がまとめて移籍したが、これ以降は都市新バス仕様が中心となったため、リ...
[motolist company=IBAKOU kata=P-HT233BA] P-規制の日野大型は都営からは2輛のみ。いずれも中扉は引戸であ...
[motolist company=IBAKOU kata=P-RJ172BA] P代~T代の3世代が移籍した。2120は市内循環に使われたとき...
[motolist company=IBAKOU kata=U-RJ3HJAA] 茨交に移籍した唯一のU-RJ。都営時代の末期は青梅所属であっ...
[motolist company=IBAKOU kata=U-HT2MLAA] 茨交の日野車は自社発注でまとまった数が存在するが、大型の移籍車...
[motolist company=AKICHU kata=KL-HR1JNEE] [とんとん] [とんとん] 移籍再開後、平成28年度除籍車で...
今まで元都営バスとは全く縁のなかった事業者だが、平成29年7月にHRが1輛移籍した。みちのりホールディングス入りして福島交通などと共通在庫にな...
日野車はW代(平成2年度)車の3輛が移籍した。全車輛が元品川車で、日野車独特のユニットサッシ故に側面方向幕は移設していない。 霧の町らしくフォグ...
前の移籍からだいぶ間が空き、平成13年に宮城交通に日野・日デが計3輛移籍した。この年は西武バスの移籍が少なく、端数調整にちょうどいい出物だった...
29, 30…羽後交通の日野は久しぶりの導入となった。機械式オートマチック「EE Drive」の搭載車。29は横手、30は大曲→横手に配置。助手...